早上毁一天！这样早上很伤身，第一条你或许就中招了……
人的终身中有1/3的时刻在睡觉中度过，但一个不太达观的音讯是：咱们正处于一个“全民缺觉”的年代。你有多久没彻彻底底睡过一个好觉了？
今日咱们迎来了第23个“国际睡觉日”，意在提示我们要保证杰出的睡觉。而说起健康睡觉，我们都知道熬夜的危害，但你必定不知道，其实有时候比起熬夜，早上的危害或许更大！
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早上没睡饱比熬夜更危险
一直以来，早上都是为人推重的。民间也有许多名言，比方「早上的鸟儿有虫吃」、「一日之计在于晨」等。尤其是老年人喜爱早上，不到5点就起床。
但实际上，早上和过早上床是不同的概念。正常的早上，对身体当然是有利的。睡不行却起得早，危害不亚于熬夜，简直是早上毁一天！
美国哈佛大学曾做过一项研讨，相同只睡4小时，晚上11点睡清晨3点起床的早上党，比清晨3点睡早上7点起床的熬夜党，第二天的认知和心情情况更糟糕。
研讨显现，睡觉不足时，大脑更有或许以消沉的方法解读他人的表情。
简单说便是：看谁都不爽。
分明是没有任何爱情颜色的中性表情面孔，没有满足睡觉的人，大多会把它解读成有要挟。
面临相同的相片，让一夜没睡和睡够8小时的两组人，别离点评其吸引力、可信赖度。
成果显现，没睡的人给出的评分，显着低于睡够的人。
也便是说，晚睡早上导致睡觉不足时，会感觉其他人更有要挟性，更不值得信赖，更简单对他人带有歹意。
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有这两个睡觉习气的人，
心血管八成简单变硬、阻塞！
2023年2月一项宣布在《美国心脏协会杂志》的研讨发现，睡觉不规则，特别是睡觉时刻不规则，或许会添加动脉粥样硬化危险。
▲图片来源于网络
研讨人员发现，睡觉不规则，包含“睡觉时刻不规则”和“入眠时刻不规则”，与参与者动脉粥样硬化的部分目标反常危险升高有关。
睡觉不规则，或许会导致生物钟紊乱。而简直全部首要的心血管功用，包含心率、血压、血管张力和内皮功用，都受到生物钟的调控。
生物钟紊乱或许会危害这些重要的心血管功用，导致缓慢炎症的开展、糖代谢的改动、交感神经系统激活增强和动脉压升高级，而这些都是简单诱发动脉粥样硬化发展的危险。
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睡太多或睡太少都简单患病
挪威卑尔根大学的研讨人员在《精神病学前沿》期刊上宣布了一篇研讨发现，睡太多或太少都更简单患病，与睡7-8小时的人比较，每晚睡觉不足6小时的人，感染的或许性高27%，而睡觉超越9小时的人，感染的或许性高44%。
▲图片来源于网络
不仅如此，睡觉时刻小于6小时或大于9小时的人，以及存在缓慢睡觉问题的人，还添加胃肠道感染危险。失眠参与者还添加尿路感染危险。
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那么每天睡多久才是健康的呢？
美国“全国睡觉基金会”专家日前对各年龄层人群提出新的睡觉时刻主张：
①刚出生到3个月大的新生儿每天应睡14～17小时；
②4～11个月的婴儿每天应睡12～15小时；
③1～2岁的幼儿每天应睡11～14小时；
④3～5岁的儿童，每天应该睡10～13小时；
⑤6～13岁的学龄儿童每天应睡9～11小时；
⑥14～17岁的青少年每天应睡8～10小时；
⑦18～25岁的年青成年人，与26～64岁的成年人，主张每天睡7～9小时；
⑧65岁以上的老年人，主张每天睡7～8小时。
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5个改进睡觉的小好方法
1环境舒适
好的睡觉环境有利于睡个好觉，睡觉环境应保证安静、舒适、避光。
①首要，要坚持适合的室内温度，略微偏凉可有助于睡觉。
②其次，在深夜要防止强光影响，夜间假如醒来，也不要开太亮的灯，可运用小夜灯。
③一起，防止噪声也很重要，处在有噪声污染的环境里必定睡欠好，运用耳塞就能处理这个问题。
2规则作息
熬夜或许睡觉不足是当代人常见的睡觉问题，应养成规则作息的习气，尽量培育本身的生物钟和正常的生活节奏，不要超越11点睡觉。生物钟被打乱后，就很简单导致睡觉问题。
3清淡少食
①睡前不能喝含有咖啡因的咖啡、茶等饮料。咖啡因能够影响神经系统，添加呼吸、心率，使血压上升，假如对咖啡因特别灵敏，最好下午4点后就别喝了。
②有的食物简单产气，比方马铃薯、地瓜，晚饭这种食物吃多了，天然睡不了好觉。
③巧克力、乳酪、培根等食物富含酪胺，晚餐吃会影响肾上腺素排泄，使大脑神经兴奋，令人活力充沛，或许让你想睡也睡不着。
④晚上吃太辛辣的食物，躺下了胃里会火烧火燎地难过，也会影响睡觉。
总归，晚上要少食，且吃得清淡点。
4温水泡脚
睡前用温水泡脚，能够促进血液循环，放松身心，有利于睡觉。但泡脚水的温度不宜过高，防止形成烫坏。可在临睡前1～2个小时，用40°左右的温水，泡脚15分钟。
5防止分神
只需躺在床上，就要关掉电视和手机，屏蔽全部能够让你分神的工作。一朝一夕，培育自己的身体发生“床 = 睡觉”的条件反射，这样躺在床上就会想睡觉。
假如躺在床上超越20分钟仍无法入眠的话，动身走一走，或许到卧室外看看电视或阅览一下，直到有睡意再上床。
（我是大医师官微）
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本年以来，越南政府出台多项方针，在其国内遍及新动力电动车（EV）。在更早的2022年7月，越南政府就同意了“绿色动力转型方案”，方案到2050年，全部机动车换成电动或绿色动力车辆。
越南还诞生了Vinfast这样的电动车企业，被称为“越南特斯拉”，一度市值排名全球车企第三，并正试图打入美国商场。
数据显现，2024年第一季度，越南电动轿车销量同比添加400%以上，销量约占同期东南亚电动轿车总销量的17%。
越南轿车制作商协会（VAMA）方针小组委员会主任阮忠孝表明，电动轿车趋势将在2024年继续迸发，顾客对电动轿车的需求将会添加。
BMI Research更是猜测， 2023年-2032年，越南电动轿车销量每年将添加25.8%，到达65000辆，高于2022年的8400辆。
在新动力造车这条道路上，越南制作能走多远？
“越南特斯拉”的泡沫
越南北部海防市安阳县，有一座860亩的新动力轿车制作园区。
在这里的工厂，能够看到尖端的机械自动化设备，长达4公里的运送装配线，超越一千多的机器人手臂快速旋转。
这家车企叫做VinFast，是越南第一个真实意义上的本乡轿车品牌，由越南首富潘日旺于2017年创建。树立之初，就担负越南轿车产业的众望，潘日旺狼子野心，宣称要打造“越南人自己的轿车”。
标语很响，但VinFast短少轿车核心技术和研制才能，其出产线尽管先进，却可谓世界“大杂烩”。在燃油车年代，VinFast搭上了包含通用在内的各大欧美车企，而跟着新动力车风潮在近年来鼓起，2021年，VinFast又改道电动，其电动车的多项核心技术，均与其他国家的供货商协作。
与其说“越南特斯拉”在自主造车，不如说是深度依靠其他国家和地区的新动力车产业链。
但这并不阻碍VinFast被世界本钱看好。2023年8月15日，Vinfast登录纳斯达克，上市首日，市值到达860亿美元（约合人民币6118亿元），尔后，市值更是一度蹿升至2000亿美元（约合人民币1.42万亿元），仅次于特斯拉和丰田，震动全球商场。
狂欢散去，泡沫也跟着幻灭。
数据显现，2023年全年，VinFast共交给34855辆电动轿车，没到达之前设定的方针4万辆。这一年VinFast净亏损超越20亿美元。
不只如此，据彭博社报导，VinFast的美国商场也迟迟打不开，其坐落美国北卡罗来纳州的电动轿车工厂，已由原方案的2025年推延至2028年开工。
由于销量达不到预期，VinFast股价也一路暴降，时至今日，其市值仅有88.13亿美元（约合人民币627亿元），不到最高时的二十分之一。
VinFast是整个越南的轿车产业的缩影，具有显着的两面性，一方面工业制作尚处在较早的发展阶段，另一方面，其出资思路与经营策略早已与世界接轨。
政府大力鼓舞
尽管VinFast并未真实翻开世界商场，但越南政府支撑的电动轿车（EV）转型浪潮，已成大势。
早在2022年7月，越南政府同意了“绿色动力转型、削减交通范畴碳和甲烷排放行动方案”。依据该方案，到2040年，越南将逐渐中止出产、拼装和进口运用化石燃料的轿车；到2050年，全部机动车将换成电动或绿色动力车辆。
本年以来，越南政府还出台了多项针对电动轿车的优惠方针，包含免登记费、减免特别消费税等等，以影响顾客的购买热心。
8月，越南政府更是在一份声明中泄漏，将为电动轿车充电站供给电价补助，现在这份方案现已于9月中旬提交，等候进一步批阅。这份声明指出，政府还将致力于拟定电动轿车出产和进口的鼓舞办法，以及鼓舞用户从内燃机轿车转向电动轿车的鼓舞办法。
越南电力集团也在本年投入超越1020亿越南盾（约合人民币2871万元）的资金，用于建筑电力基础设施，为电动轿车供给基础设施层面的支撑。
现在的越南商场上，除了VinFast，各家轿车厂商都在逐渐转向电动轿车和运用“绿色”动力的轿车。在河内、胡志明市等城市，随处可见油电混合动力车和纯电动轿车。
越南轿车制作商协会（VAMA）猜测，到2030年，越南电动轿车数量将到达100万辆，到2040年将增至350万辆。
俄罗斯科学院远东研究所越南经济专家弗马泽林信任，越南彻底有才能制作国产轿车，乃至能够担任航天船制作项目。由于越南不只有树立本国轿车工业的全部条件，并且有才能出产全部轿车制作用的资料。
深度依靠进口零部件
但是，在轿车制作方面，想要完成彻底自主，谈何容易。
尽管这两年，越南当地的轿车国产化率尽管已超越70%以上，但不少零部件仍旧严峻依靠进口，不少车型的零部件自给才能乃至低于20%。
整个越南的新动力轿车产业链，呈现出的特点是具有部分足够的原资料，但短少核心技术，主要以零部件拼装为主。
为了拔擢本地轿车制作，越南整车进口关税仍然高达近80%，但大幅下降轿车零部件的进口关税。绝大多数进入越南的外资车企都采用了全散件拼装形式，在越南拼装轿车。
一起，这些在越南拼装轿车的海外车企，有必要转让技术给当地拼装厂。例如，越南政府曾要求韩国现代轿车公司向当地协作伙伴转让技术，并将其本地化率进步至40%以上。
越南巴望更多与新动力轿车相关的外资企业进驻，与此一起，不少外资的轿车产业链也期望能进一步走入东南亚商场。
“越南作为新式商场经济体，近年来承接了较多的消费电子产能搬运，相关产业链配套也不断得到完善。” 国内的动力电池厂商欣旺达表明，该公司现已宣告，将经过其部属子公司，出资建造越南锂威消费类锂电池工厂项目。
当然，越南也让一些外企踌躇不前。
韩国工商总会在越首席代表金亨模直言，越南已于2024年起施行的全球最低税负制，加之本年7月将调涨全国每月基本工资6%，这些都会进步劳作和人力本钱。加上包含电力在内的基础设施有待改善，这些恐怕都将削弱越南对外国公司的招引力。
VinFast期望，能招引更多的协作伙伴到其园区出资，并在当地树立工厂产线。这样，在供给VinFast之外，也能够供给给其他厂商。“咱们都在看VinFast，但咱们想的是能不能活下去。”VinFast负责人说。
本文源自：年代周报
越南制作，或许撑不起它的新能源轿车梦
在剧烈的全球新动力车商场上，越南也想分一杯羹。本年以来，越南政府出台多项方针，在其国内遍及新动力电动车（EV）。在更早的2022年7月，越南政府就同意了“绿色动力转型方案”，方案到2050年，全部机动...