本年以来，越南政府出台多项方针，在其国内遍及新动力电动车（EV）。在更早的2022年7月，越南政府就同意了“绿色动力转型方案”，方案到2050年，全部机动车换成电动或绿色动力车辆。
越南还诞生了Vinfast这样的电动车企业，被称为“越南特斯拉”，一度市值排名全球车企第三，并正试图打入美国商场。
数据显现，2024年第一季度，越南电动轿车销量同比添加400%以上，销量约占同期东南亚电动轿车总销量的17%。
越南轿车制作商协会（VAMA）方针小组委员会主任阮忠孝表明，电动轿车趋势将在2024年继续迸发，顾客对电动轿车的需求将会添加。
BMI Research更是猜测， 2023年-2032年，越南电动轿车销量每年将添加25.8%，到达65000辆，高于2022年的8400辆。
在新动力造车这条道路上，越南制作能走多远？
“越南特斯拉”的泡沫
越南北部海防市安阳县，有一座860亩的新动力轿车制作园区。
在这里的工厂，能够看到尖端的机械自动化设备，长达4公里的运送装配线，超越一千多的机器人手臂快速旋转。
这家车企叫做VinFast，是越南第一个真实意义上的本乡轿车品牌，由越南首富潘日旺于2017年创建。树立之初，就担负越南轿车产业的众望，潘日旺狼子野心，宣称要打造“越南人自己的轿车”。
标语很响，但VinFast短少轿车核心技术和研制才能，其出产线尽管先进，却可谓世界“大杂烩”。在燃油车年代，VinFast搭上了包含通用在内的各大欧美车企，而跟着新动力车风潮在近年来鼓起，2021年，VinFast又改道电动，其电动车的多项核心技术，均与其他国家的供货商协作。
与其说“越南特斯拉”在自主造车，不如说是深度依靠其他国家和地区的新动力车产业链。
但这并不阻碍VinFast被世界本钱看好。2023年8月15日，Vinfast登录纳斯达克，上市首日，市值到达860亿美元（约合人民币6118亿元），尔后，市值更是一度蹿升至2000亿美元（约合人民币1.42万亿元），仅次于特斯拉和丰田，震动全球商场。
狂欢散去，泡沫也跟着幻灭。
数据显现，2023年全年，VinFast共交给34855辆电动轿车，没到达之前设定的方针4万辆。这一年VinFast净亏损超越20亿美元。
不只如此，据彭博社报导，VinFast的美国商场也迟迟打不开，其坐落美国北卡罗来纳州的电动轿车工厂，已由原方案的2025年推延至2028年开工。
由于销量达不到预期，VinFast股价也一路暴降，时至今日，其市值仅有88.13亿美元（约合人民币627亿元），不到最高时的二十分之一。
VinFast是整个越南的轿车产业的缩影，具有显着的两面性，一方面工业制作尚处在较早的发展阶段，另一方面，其出资思路与经营策略早已与世界接轨。
政府大力鼓舞
尽管VinFast并未真实翻开世界商场，但越南政府支撑的电动轿车（EV）转型浪潮，已成大势。
早在2022年7月，越南政府同意了“绿色动力转型、削减交通范畴碳和甲烷排放行动方案”。依据该方案，到2040年，越南将逐渐中止出产、拼装和进口运用化石燃料的轿车；到2050年，全部机动车将换成电动或绿色动力车辆。
本年以来，越南政府还出台了多项针对电动轿车的优惠方针，包含免登记费、减免特别消费税等等，以影响顾客的购买热心。
8月，越南政府更是在一份声明中泄漏，将为电动轿车充电站供给电价补助，现在这份方案现已于9月中旬提交，等候进一步批阅。这份声明指出，政府还将致力于拟定电动轿车出产和进口的鼓舞办法，以及鼓舞用户从内燃机轿车转向电动轿车的鼓舞办法。
越南电力集团也在本年投入超越1020亿越南盾（约合人民币2871万元）的资金，用于建筑电力基础设施，为电动轿车供给基础设施层面的支撑。
现在的越南商场上，除了VinFast，各家轿车厂商都在逐渐转向电动轿车和运用“绿色”动力的轿车。在河内、胡志明市等城市，随处可见油电混合动力车和纯电动轿车。
越南轿车制作商协会（VAMA）猜测，到2030年，越南电动轿车数量将到达100万辆，到2040年将增至350万辆。
俄罗斯科学院远东研究所越南经济专家弗马泽林信任，越南彻底有才能制作国产轿车，乃至能够担任航天船制作项目。由于越南不只有树立本国轿车工业的全部条件，并且有才能出产全部轿车制作用的资料。
深度依靠进口零部件
但是，在轿车制作方面，想要完成彻底自主，谈何容易。
尽管这两年，越南当地的轿车国产化率尽管已超越70%以上，但不少零部件仍旧严峻依靠进口，不少车型的零部件自给才能乃至低于20%。
整个越南的新动力轿车产业链，呈现出的特点是具有部分足够的原资料，但短少核心技术，主要以零部件拼装为主。
为了拔擢本地轿车制作，越南整车进口关税仍然高达近80%，但大幅下降轿车零部件的进口关税。绝大多数进入越南的外资车企都采用了全散件拼装形式，在越南拼装轿车。
一起，这些在越南拼装轿车的海外车企，有必要转让技术给当地拼装厂。例如，越南政府曾要求韩国现代轿车公司向当地协作伙伴转让技术，并将其本地化率进步至40%以上。
越南巴望更多与新动力轿车相关的外资企业进驻，与此一起，不少外资的轿车产业链也期望能进一步走入东南亚商场。
“越南作为新式商场经济体，近年来承接了较多的消费电子产能搬运，相关产业链配套也不断得到完善。” 国内的动力电池厂商欣旺达表明，该公司现已宣告，将经过其部属子公司，出资建造越南锂威消费类锂电池工厂项目。
当然，越南也让一些外企踌躇不前。
韩国工商总会在越首席代表金亨模直言，越南已于2024年起施行的全球最低税负制，加之本年7月将调涨全国每月基本工资6%，这些都会进步劳作和人力本钱。加上包含电力在内的基础设施有待改善，这些恐怕都将削弱越南对外国公司的招引力。
VinFast期望，能招引更多的协作伙伴到其园区出资，并在当地树立工厂产线。这样，在供给VinFast之外，也能够供给给其他厂商。“咱们都在看VinFast，但咱们想的是能不能活下去。”VinFast负责人说。
本文源自：年代周报
美国政府对华持续加征关税，却让美国的顾客陷入了心情焦虑中。
4月16日，新华社报导，商务部新闻发言人表明，中方注意到，我国出口美国的单个产品累计各种名字的关税已到达245%。这充沛暴露了美方将关税东西化、兵器化现已到了毫无理性的境地。
当下，一边是美国政府持续挥舞关税大棒，扰乱全球交易；而另一边，美国一般顾客饱尝高通胀高物价之苦。
4月17日，央视新闻报导，美联储主席鲍威尔就美国总统特朗普交易方针的通胀效应发出了激烈正告。鲍威尔表明，特朗普的关税方针“极有或许”影响通胀暂时上升，并正告称这些影响或许会持续很长时刻。
美国的消费通胀水平到达了怎样的程度？
用最常见的鸡蛋来量化，美国政府数据显现，到4月6日当周，一打（也便是12个）A级大鸡蛋的均匀价格上涨5.6%，到达创纪录的6.23美元（折合人民币约45元），较2024年同期已上涨了约60%。
鸡蛋变“金蛋”，民众直呼买不起。特朗普关税的回旋镖，首先扎在了美国人自己身上。
连美国前财政部长劳伦斯·萨默斯都表明，特朗普的关税方针是有史以来，给美国经济形成的最大自残创伤。
为了应对高物价，很多美国顾客开端寻觅低价产品的购买途径。这两天，来自我国的跨境B2B电商DHgate（敦煌网）在美国忽然蹿红。
揭露数据显现，4月12日，敦煌网在App Store和Google Play的下载量到达了3.54万次，比30天均匀下载量添加了56%。其间，美国商场贡献了1.73万次下载，较30天均匀值增长了98%。4月13日（上周日），敦煌网的iOS下载量添加至11.75万次，比其30天均匀值增长了732%。其间，美国商场贡献了6.51万次下载，增长幅度到达940%。
在短短数天内，敦煌网在iPhone免费使用排行敏捷跃升至美国区下载量第二，购物类软件下载量榜首。
有媒体也戏弄美国把关税加到245%，我国电商App却成功在美国“偷家”。
敦煌网为什么忽然在美国爆火呢？
溯源来看，其爆火或许首要得益于TikTok博主们的引荐。比如，就有TikTok博主发布开箱视频，展现一些奢侈品包袋与鞋，但他表明在敦煌网这样的途径，能用更低的价格购买平替产品。
TikTok上刮起“我国工厂旋风”，很多我国供货商和制作商开端制作TikTok视频，介绍代工形式。视频内容显现，不少欧洲的名牌服装、配饰的出产地源自我国，且能够经过我国的跨境电商网站直接购买到“源头好货”，并引导观众直接向这些供货商下单。
砍掉中间商赚差价，直接去跨境B2B途径下单，这操作和国内这两年鼓起的平替经济、源头直采是不是很像？美国顾客登录敦煌网等跨境B2B网站，看到我国制作产品的批发价，他们的消费观或许是坍塌的。
这种感觉，就像国内的你，进入义乌小产品商场，发现各种小产品按斤称着卖，9元一个的箱包，外面卖几百元，批发价低得让人惊掉下巴。
我国制作的魅力也正在于此，此前我国制作产品往往服务海外B端客户，并不被多少海外顾客直接感知。但当美国顾客直接接触到我国制作的源头工厂，对产品和价格的认知或许都会阅历一次重构。即使这些产品被加征关税，跨境源头直采的价格比照零售端价格，仍极具优势。
而敦煌网的爆火，也直接带动了国内跨境电商概念股的上涨，从产品交易直接轮动到资本商场。
当然，主打跨境B2B的敦煌网，能不能接住这波泼天的流量，还有待持续调查。比如所谓的“平替”产品，在海外是否触及知识产权危险等，仍有待鉴别。
不过，这一轮敦煌网的海外爆火反而给了不少跨境电商途径新的开展途径：虽然关税汹汹，但这种跨境“源头直采”的形式，会不会是国内外贸工厂拓展出的一条新路子？
除了在海外商场另辟蹊径，在推进外贸企业产能消化上，国内的零售途径在外贸企业“出口转内销”上也加大了途径支撑的力度。
像阿里、京东、百联股份这些线上线下途径，现在都开了相关通道，专门帮出口受阻的企业转战国内商场卖货，让本来要出口的优质产品，在家门口就能找到新买家。
出口企业长时间依靠订单来进行大批量出产，缺少国内分销网络和品牌优势，因此国内的电商途径和零售企业能够很好地补偿外贸企业的途径短板，缓解外贸企业库存积压、现金流严重等问题。
其实，外贸企业一般具有规模化出产能力，途径企业与其协作有利于安稳货源，且有利于丰厚供给链，下降对单一品类或许单一供货商的依靠。两边协作，不失为一个很好的互补。
当年代的潮水漫过回忆堤岸，当这场世纪风暴成为前史代码，供给全球的我国制作，正在以决心、定力和耐性，穿越这一场风暴。
每日经济新闻