华为重磅发布！孟晚舟自宣：我个人案子已画上句号！现场念了这两句古诗，“有压力，更有决心”；任正非也有大音讯！

liukang20242个月前 (04-21)吃瓜入口1093

2022年，华为曾提出要“有质量地活下来”，步入2023年，华为最新提出，要攀向“生计与开展”。

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3月31日下午4：30分，华为2022年年报新鲜出炉，2022年，华为完成营收6423亿元（人民币，下同），净利润356亿元，得益于主营事务的盈余才能提高，2022年华为净现金为1763亿元人民币，上一年华为研制投入1615亿元，创前史新高，约占全年收入的25.1%，近十年华为累计投入的研制费用超越人民币9773亿元。

2018年至2022年华为财政、研制投入、人才状况

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“回忆2022年，严峻的外部环境和非市场要素，继续影响着公司运营。身处暴风雨中，咱们在继续奔驰，尽力保证事务接连，保证对客户的支撑与服务；咱们也尽力多打粮食，使自己既能生计下来，也能为未来的开展打下根底。”轮值董事长徐直军表明。

“雪后疏梅正压枝，春来朝日已晖晖。对咱们来说，咱们有压力，更有决心。”华为副董事长、轮值董事长、首席财政官孟晚舟在现场表明，“我的个人案子（加拿大引渡案）已画上句号”。

华为上一年营收6423亿元

3月31日下午4:30分，华为最新发表2022年年报，并同步在华为深圳坂田总部基地举办年度报告发布会。年报显现，2022年，华为完成营收6423亿元，净利润356亿元。

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分事务视点看，2022年，华为运营商事务、企业事务、终端事务三大主营事务别离完成销售收入2840亿元、1332亿元、2145亿元。

2021年，华为营收6368亿元，净利润1137亿元，其间顾客事务营收2434亿元，占总营收的份额38.2%，2018年至2020年，华为顾客事务营收占比别离为48.4%、54.4%、54.2%。

“2023年，是华为生计与开展的要害之年。今日的华为，就像梅花，梅花飘香是因为她阅历了酷寒淬炼。咱们面对的压力无疑是巨大的，但咱们也有增加时机、有组合耐性、有差异化优势、有客户和同伴的信赖和勇于压强式投入。因而，咱们有决心打败艰难困苦，完成继续生计和开展。”刚刚，华为副董事长、轮值董事长徐直军在华为2022年年报阐明会上表明。

徐直军表明，2023年及未来几年，咱们的战略要害方向是创始增加时机、提高开展耐性、构筑差异化优势、以质制胜，以及保证高质量的事务接连性和产品竞争力。

孟晚舟表明：“2022年，运营仍然面对较大压力，整体而言，运营成绩契合预期。2022年末，华为的财物负债率为58.9%，净现金余额1763亿人民币，近万亿的总财物规划中，现金、短期出资、运营财物等高流动性财物构成了财物的主体部分，财政状况继续稳健，具有较强的耐性与弹性。2022年，研制费用总额为1615亿人民币，研制费用率25.1%，处于前史高位。面向未来，咱们有压力，更有决心！”

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华为一同发表，其ICT根底设施事务坚持稳定增加，终端事务下行趋势放缓，数字动力和华为云事务快速增加，智能轿车部件竞争力和用户体会明显提高。云核算事务继续高速增加，完成销售收入453亿元人民币。

上一年，华为对内部事务架构进行了调整，调整后，运营商BG、企业BG、ICT产品与解决方案部分合并为华为ICT根底设施事务，华为运营商BG、企业BG、ICT产品与解决方案、终端BG、华为云核算、数字动力、车BU、海思均为并排的一级部分。

别的，3月29日，华为最新发布了新一届董事会名单，华为云CEO张安全、华为数字动力总裁侯金龙等中心事务负责人新晋成为华为新一届董事会成员，别的，张安全还被任命为常务董事，足见华为内部对华为云事务、企业事务等的注重。

鸿蒙搭载设备达3.3亿台

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华为顾客事务一直是外界重视的要点，2022年4月,“华为顾客事务”更名为“华为终端事务”,全面进军商用工作范畴。

其间，HarmonyOS成为开展最快的智能终端操作系统，搭载HarmonyOS的华为设备到达3.3亿台。PC、平板、穿戴、IoT等“+8”产品也不断立异和打破，鸿蒙生态正在开展和培养中。

别的，2022年华为数字动力事务继续交融数字技能与电力电子技能、能量流与信息流，经过“比特办理瓦特”，推进各职业绿色低碳转型，完成销售收入508亿元人民币。

华为“造车”也备受重视，2022年华为智能轿车解决方案事务聚集智能网联轿车工业的增量部件。到2022年末，已上市30多款智能轿车零部件，发货近200万套部件。

值得一提的是，今日，有音讯称，华为内部再发关于轿车事务抉择计划的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次着重华为不造车，有用期5年，并对华为标志在轿车规划上的显露提出了严厉要求，着重不能运用华为/HUAWEI出现在整车宣扬和外观上。

对此，31日下午，华为向证券时报·e公司记者回应，为防止问界被外界过错地理解为“华为造车”，因而今日华为公司内部发布了《关于华为不造车的抉择》，现在华为与车企协作的三种形式不变，问界是华为智选车生态品牌，华为供给电动化、智能化零部件等中心软硬件技能，经过严厉的质量管控、产品界说、零售服务等让顾客买好车、用好车，问界生态轿车商业形式、协作战略不会改动。

华为轮值董事长徐直军也在会上表明，华为清晰十年内不造车，而是协助车企造好车，而且华为在轿车方面的战略不会再重复更改。

“华为一直坚持与生态同伴一同生长，继续敞开鸿蒙、鲲鹏、昇腾、云服务等渠道才能，优化开发者体会，全方位赋能和支撑生态同伴，与900多万开发者、4万多生态同伴一同开释生态创造力。”华为方面表明。

研制投入创前史新高

立异与研制是华为的长时间战略，年报显现，2022年继续坚持压强研制投入，坚持对未来的根底研讨与敞开立异，2022年，华为研制费用开销为人民币1615亿元，创前史新高，约占全年收入的25.1%。近十年累计投入的研制费用超越人民币9773亿元。

别的，2022年华为全球职工数量上升，研制职工比重上升。到2022年12月31日，华为职工总数约20.7万，研制职工约占总职工数量的55.4%（约11.4万）。

证券时报·e公司整理发现，2018年至2021年，华为研制投入占当年营收份额别离为14.1%、15.3%、15.9%、22.4%，研制人员数量别离为8.5万、9.6万、10.5万、10.7万，占华为当期总人数份额别离为45%、49%、53.4%、54.8%。

到2022年末，华为在全球共持有有用授权专利超越12万件。华为在移动通讯、短距通讯、编解码等多个干流规范专利范畴居于领先地位。

面向未来的继续研制投入，一方面保证华为在全球的事务安全，另一方面也经过专利答应使立异效果取得合理报答。

2021年3月起，华为开端收取专利费。记者从华为2022年报会上了解到，现在现已稀有百家企业经过双边协议或专利池付费取得了华为的专利答应。曩昔一年中，智能手机、智能车、网络、IoT等职业全球20多家厂商取得华为专利答应。

2022年约有3.5亿台5G手机和1500万台智能车取得华为答应，2022年现已与华为达到答应组织的车企包含梅赛德斯奔驰、奥迪、兰博基尼、保时捷、宝马、宾利、雷诺、铃木、和斯巴鲁等15余家。

“事实上，立异出资到经过答应取得报答的周期是很长的，咱们继续将上述答应收入反哺到相关范畴的下一代规范技能的研讨立异，以提高可继续立异才能，并经过广泛答应与工业共享华为的先进技能，为顾客供给更多有竞争力的产品和服务。”华为方面表明。

责编：彭勃

校正：祝甜婷

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