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9月27日是杭州亚运会帆船项目的收官日，毕焜在这一天获得男人水翼帆板-iQFoil级金牌，并为我国队拿到巴黎奥运会参赛资历。在东京奥运会摘下男人帆板RS:X级铜牌，从而为我国男人帆板完结打破的毕焜再次上演了一个小奇观——他用了600多天由男人水翼帆板-iQFoil级的“外行人”成为该项目亚运会冠军。
从东京到巴黎，毕焜更大的方针是给奖牌换个色彩。图/新华社
东京奥运会是RS:X级帆板的谢幕战，iQFoil水翼帆板成为巴黎奥运会的竞赛器件。这是一个颠覆性的改变，用我国帆船帆板队教练周元国的话说，便是“尽管仍然叫帆板，但水翼板打破了概念性的东西。”
2020年12月，在水翼帆板确认进入巴黎奥运会后，我国队开端组队操练。毕焜彼时正在备战东京奥运会，底子无暇分神，“我没有提早测验，由于或许会影响我对RS:X的控制。”直到2021年全运会完毕后，毕焜才正式进入水翼帆板的练习时刻，那时现已是2021年12月。
“连器件都不知道该怎样装”是毕焜手忙脚乱的开端。外行人或许无法幻想水翼帆板与RS:X级帆板的不同，毕焜给出了形象的解说，“这么说吧，一个在天上，一个在地下。RS:X级帆板是贴着海面跑的，水翼帆板下面有一个水翼，与海面有间隔，所以是能够‘飞’起来的，速度的差异或许就像是一般家用车和跑车。对器件的控制也是完全不一样的，对中心力气和控制力的要求都很高。”不一样的还有配备，由于水翼帆板速度更快，运动员在练习和竞赛时都要佩带头盔，作为安全保证。
换个器件简直等于从头练新项目并不是夸大的说法，这是许多运动员难以跨过的应战。巴德洛(荷兰)、戈亚尔(法国)和毕焜是东京奥运会男人帆板RS:X级的冠亚第三名得主，现在简直只要他们仨较为顺畅地完结器件替换，仍然坚持着在国际赛场上的竞争力。
在器件与控制技能改变的一起，水翼帆板带来的另一个“应战”让毕焜有点欲哭无泪。之前练RS:X级时，减重是他备战奥运会时面临的难题;巴黎奥运会周期，他却需求费尽心机地增重，现在这一项目名列国际前茅的选手，抱负体重在93公斤左右，而毕焜总是卡在80多公斤。
“这辈子我或许和体重杠上了。”毕焜提到这个论题就会悲叹，“曾经减重的时分减不下去，现在是吃一点就饱。水翼帆板的耗费很大，一场竞赛或许练习前，我的体重是89公斤，但常常比完赛，体重就变成了85(公斤)了。”
在夺冠当天，他专心只想回到房间好好睡一觉，乃至都没有和家人共享高兴。亚运会冠军并不是毕焜的终极方针，去巴黎奥运会给奖牌换个色彩才是。曩昔不到两年，他一直在追逐对手。现在,他的心境愈加急迫，“其实我现在(对水翼板)仍是在习惯和了解，要到达人与器件合一的境地，还有很长的路。”从杭州望巴黎，在海上开“跑车”的毕焜还有新方针｜专访
10月3日下午，杭州亚运会一场焦点战备受重视。男篮1/4决赛全面开打，在杭州奥体中心体育馆，我国男篮以84比70打败韩国队，顺畅晋级4强。依照路程，10月4日20时，我国男篮将在半决赛中对阵菲律宾。
我国男篮打败韩国队晋级4强，后卫赵睿(左)和胡明轩庆祝得分。图/新华社
一个月前的菲律宾马尼拉，我国男篮曾在2023年男篮国际杯排位赛末轮遭受菲律宾，成果以75比96失利，完全无缘巴黎奥运会。回到杭州亚运会的主场，我国、菲律宾两队行将抢夺一个决赛名额，我国男篮主帅乔尔杰维奇直言，“这是赢回竞赛的绝佳时机。”
本届亚运会小组赛阶段，我国男篮简直没有遭到任何应战，先后对阵蒙古、我国台北、我国香港，别离获得39分、30分、45分的大胜。今日在8进4的竞赛中对阵韩国，尽管终究的赢球分差仅为14分，但赢球的进程整体比较轻松。
至于半决赛行将面临的菲律宾，相较于不久前的男篮国际杯，菲律宾缺少了肯定中心克拉克森，主力阵容也发生了不小的改变。不过，乔尔杰维奇并不敢漫不经心，“这支菲律宾队是一支实力微弱且难缠的对手。”
回忆男篮国际杯的那次对决，乔尔杰维奇称，其时菲律宾鄙人半场打得十分棒，扭转了竞赛局势，他们值得那场竞赛的成功。到了亚运会赛场，菲律宾在小组赛不敌约旦，但在今日的1/4决赛中惊险筛选了伊朗，主力中锋法哈多、归化球员贾斯廷·布朗利均有高效发挥。
乔尔杰维奇着重，这支菲律宾队的竞赛阅历相同丰厚，我国男篮必须在防卫端做得更好，时刻坚持专心。我国男篮半决赛对阵菲律宾，乔帅要用防卫赢下竞赛
10月1日，运动员吴艳妮在杭州亚运会女子100米栏决赛中失误抢跑，经裁判复议后撤销成果。10月2日清晨，吴艳妮在其个人交际媒体发文抱歉，称自己孤负了所有人的等待，表明承受失利、正视失利、从头再来。
8月4日晚，在成都国际大运会决赛上获得田径项目女子100米栏银牌后，吴艳妮含泪向自己的妈妈挥手。新京报记者 王飞 摄
此事瞬间便上了热搜，也引发了热议。有人支撑、宽恕吴艳妮，但也有人质疑其是“营销咖”，相似“吴艳妮常常抢跑、成心博出位，而真实的冠军无人问津”的谈论也甚嚣尘上。
吴艳妮此次引发争议，也由于曾获得女子百米栏竞赛冠军，备受瞩目。加之其明显的特性，又有着“美人运动员”等标签，“流量体质”使其站在了风口浪尖。
一直以来，“明星”运动员中不乏有人敏捷“出圈”，这无可厚非。但在人人手握“造星”权利的交际媒体年代，运动员的个人特质与特性被无限扩大，观众的此种“喜欢”反而简单变成桎梏。
固然，具有“流量”在必定程度上能够提高运动员的知名度，也能为其往后的退役生计供给更多挑选，但这也意味着，运动员作为“明星”，其行为时刻处于聚光灯之下承受言论审视，不能存在任何瑕疵。这方面，已有不少前车之鉴。
面临吴艳妮“抢跑”事情，无妨将焦点从运动员的过往阅历上移开，从头聚集于体育精力，将是非成败看得轻一点，将公正竞技、奋斗猛进的精力看得重一点，给她们沉积、打磨技能的时刻，为其胜不骄、败不馁的精力喝彩。
至于言论对运动场上的“流量”忧虑，一如安然面临“抢跑风云”的吴艳妮在承受媒体采访时所说，“我没事儿，定心吧!”是的，没事儿的，定心吧!不管这一代年青运动员，仍是这一代年青人，都值得咱们更多信赖与等待。不必给吴艳妮贴上“营销咖”标签｜新京报快评
这个超长黄金周假日，现已进入后半程，但各地拥堵形式仍然在继续，“姑苏一景点排队一公里 整街才五百米”“全国景区最堵前五名是谁”等论题冲上热搜。其他抢手景点也是摩肩接踵，有网友感叹“爬长城一点都不累，由于三分钟只要走两步”。
2023年10月2日，甘肃敦煌鸣沙山月牙泉景区迎来旅行顶峰，景区内设置了交通信号灯“骆驼红绿灯”引导人、车和骆驼有序通行。图/新华社
与此一起，出行车队也“堵出天边”。据报道，假日榜首天，有车主表明自己9月27日晚上8点从广东深圳动身前往湖北，9月28日下午3点半还没出广东，足足堵了19个多小时。
地图软件发布的十大拥堵高速路段排名，广东甬莞高速惠州段实时拥堵路程超50公里，均匀时速只要7公里，排名榜首。连远在西藏的川藏线318国道，都堵成了“步行街”。
“堵”人们现已想到了，但没想到会这么堵。事实上，为防止拥堵，相关方面一直在尽力。比方，节前呼吁人们错峰出行、逆向出行、预定出行;一些当地的交通部分也当令发布当地交通拥堵预警;部分当地还推出“才智出行”对客流进行引导。但囿于假日人们会集出行需求过大，这些服务和引导的效果好像有限。
可是，这并不意味着咱们只能愿“堵”服输了，在当前情况下，处理交通拥堵仍是有一些方法能够测验。比方，稍稍研讨不难发现，“才智出行”的引导就并非真的不起效果，仅仅缺少在更大规模统筹下的才智引导。
以错峰出行为例，假如没有全国规模的一致数据，人们“盲目”地依照自己的猜想错峰出行，终究就又或许集聚到部分路途和景区中。这提示咱们，假日“才智出行”引导要及时再晋级，相似聚集全国出行数据的“假日电子出行地图”或可成为一个挑选。
比方，可由职能部分或相关科技公司牵头开发全国电子出行图软件，由交通、旅行、住宿等各方供给数据，也能够由民众在假日前把自己的出行时刻和道路，在软件上进行标示、报备。这样，大数据就能提早制作出全国各地不一起段的“拥堵图”，供出行者参阅挑选，自动躲避拥堵路段、时段和地域、景区等。
这不仅能够有用补偿假日出行信息不对称的短板，让出行者享用更轻松自在的假日，也能够减轻相关部分的“治堵”担负，充沛开释旅行经济生机。这样提早用大数据精准“分流”，无妨一试。多地被堵上热搜，何不必大数据提早“分流”｜新京报快评
修改 刘喆 规划 张瑶 校正 刘越