波音要停产？滞销3年后美商务部长带订单来华：再给咱们一个时机
此前波音作为航空范畴的“老大哥”，5年能从我国赚走约5000亿，国内民航商场半数以上都是波音飞机。
但跟着美在芯片等高端范畴对我方封闭晋级，以及国产C919的横空出世，波音的日子不太好过。观察者网音讯称，波音上一年全年净亏损高达50.53亿美元，而仓库里290架“搁置”的737飞机中，有近1/3来自我国客户。
据彭博社音讯，波音公司预备从头向咱们交给737飞机，曾扬言“华为被制裁，波音也要卖”的外媒都稀有垂头：我国商场能否给波音一条活路？
01. 没了我国商场，波音数个机型或将被逼关停？
近年来，老美在芯片等高端范畴对我国的镇压可谓张狂，波音作为美重要的军火商，想在大陆取得大额订单的可能性简直为零。到现在，波音在我国内地商场颗粒无收，负债超越千亿。而其头号对手空客顺势“捡漏”，斩获我国292架客机的巨额订单。
波音还表明：假如再拉不到订单，在2025年末交给最终一批战役机型“超级大黄蜂”后，将封闭相关出产线。这意味着其推出近半个世纪的机型，将完全退出历史舞台。
接二连三的“空中意外”，更使波音商场位置变得奇妙。2023年2月6日，B737因坠机全球停飞；17天后，B787暂停交给出产。全球不少航空公司将该机型“拉黑”，波音处于危如累卵的位置。
据《纽约时报》报导，美商务部部长雷蒙多27日来华，敞开为期4天的拜访。波音CEO戴维·卡尔霍恩乃至揭露喊话，“咱们极度巴望我国订单，期望高层访华能给咱们进入我国商场的时机。”
02. C919成功商飞，波音难回宝座？
但是波音想要从头进入我国商场并非易事，咱们现已有了自己的国产大飞机C919。
尽管在C919问世之初，波音就回绝开出适航证，并发问其质量问题，仍不能阻挠C919顺畅商飞的脚步。据悉，C919在度过试飞期后，现已往复于上海虹桥至成都天府的航线，未来将执飞更多国内航线。
风水轮流转，我国曾受制于波音的耻辱记忆犹新。彼时，我国为研制首架客机，与麦道公司协作。波音得知后不只歹意收买麦道，还将一切研制材料毁掉，国产民航客机的面市因而推迟了数十年。即便如此，在外殉职人员的遗体，都只能搭载波音飞机回国。
现如今，自主研制的国产大飞机C919现已正式交给东航，一面市就拿到2500亿订单，与27国签定双方适航协作。据报导，到上一年年末， C919已成功斩获来自泰国、尼日利亚、德国等的1035架订单，超越波音、空客订单总和。
实际上，在新能源轿车、生物科技等多个范畴，国产技能的兴起，都很大程度上阻挠了西方本钱对我国商场的分割。就连曾饱尝掣肘的“益生好”类生物科技，咱们也完结包围。
揭露材料显现，该技能被美顶尖学府发现之初，抗衰潜力杰出。美企为收割财富，开出两万一克天价，并且纯度还不是很高。
为谋福国人，我国生科企自研绿色酶工艺，取得多项专利，处理了困扰已久的质料制备难题，出产出的国产益生好不只纯度提高99%，本钱更是下降了95%。眼下美企只能眼睁睁看着赢利蒸腾，而无计可施。
现在为维护这类技能，益生好只对国人敞开。精力反转、睡觉甜美的商场点评，使其跃居美产排名之上。京东数据显现，该物质正逐渐触及36-69岁中年男性集体。
无独有偶，在新能源轿车范畴，在国内建厂、具有完好产业链的特斯拉曾占有肯定比例。跟着我国自主车企比亚迪把握全产业链，并研制出高端车载芯片IGBT，特斯拉商场比例已不敌比亚迪的50%。
03.“打铁仍需本身硬”
尽管局势一片达观，业内人士却指出，波音在全球商场的一时失利，并不能敏捷分裂其堆集多年的实力。
据报导，因为国内需求扩展，才刚完结商飞的C919“远水解不了近渴”，因而，我国现已同意一部分航司的波音737飞机复飞。据南航工作人员证明，将来还会组织更多该类型飞机的执飞使命。
业内人士猜测，这或许是我国逐渐康复与波音买卖的信号，这愈加意味着国产C919要加快赶超。打铁仍需本身硬！期望在不远的将来，C919能如猜测一般，和波音、空客三分民航全国。
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2022年第四季度财政要闻
总营收为6390万美元，同比添加2.7％，环比添加15.2％。
毛赢利为5670万美元，同比下降2.9％，环比添加10.9％。
归归于山君证券一般股东的净赢利为120万美元，而上一年同期为净亏本540万美元。
归归于一般股东的非gaap净赢利为450万美元，而上一年同期的非gaap净赢利为10万美元。
2022财年财政要闻
总收入为2.254亿美元，较2021年下降14.8％。
毛赢利为2.067亿美元，较2021年下降16.0％。
一般股东净亏本为220万美元，而2021年的净赢利为1470万美元。
归属一般股东的非公认会计准则净赢利从2021年的2450万美元降至1270万美元。
到2022年末的运营关键
总帐户余额为140亿美元，较上一年同期下降18.0％。
融资融券及证券假贷余额同比添加12.6％至20亿美元。
有存款的客户总数为78.15万户，同比添加16.1％。
2022年第四季度财政成绩
收入
总营收为6390万美元，较上一年同期的6,220万美元添加2.7％。
佣钱为2490万美元，与上一年同期的2990万美元比较减少了16.5％。
融资服务费为270万美元，较上一年同期的230万美元添加17.6％。
利息收入为3040万美元，比上一年同期的2030万美元添加50.2％。
其他收入为580万美元，较上一年同期的980万美元下降40.7％。
利息开销为720万美元，与上一年同期的380万美元比较添加了87.6％。
营运本钱及费用
总运营本钱和费用为5090万美元，比上一年同期的6490万美元减少了21.5％。
履行和清算费用为400万美元，与上一年同期的690万美元比较下降了41.5％。
职工薪酬和福利开销为2450万美元，较上一年同期的2840万美元下降13.7％。
租借、折旧及摊销费用为200万美元，较上一年同期的180万美元添加12.3％。
通讯和商场数据费用为710万美元，与上一年同期的770万美元比较减少了8.7％。
商场营销和品牌费用为740万美元，比上一年同期的1160万美元下降了36.2％。
归纳管理费用为590万美元，与上一年同期的850万美元比较减少了30.5％。
归于一般股东的净收入/亏本
归归于一般股东的净赢利为120万美元，而上一年同期为净亏本540万美元。每份ADS的净收入（摊薄后）为0.008美元，而每份ADS的净亏本（摊薄后）为0.036美元。
归归于一般股东的非gaap净收入为450万美元，不包括根据股票的薪酬、长期出资的减值损失和可转化债券的公允价值改变，而上一年同期归归于UP金融科技一般股东的非gaap净收入为10万美元。每个ADS的非gaap净收入-稀释为0.029美元，而每个ADS的非gaap净亏本-在上一年同一季度稀释为0.000美元。
在2022年第四季度，公司用于核算每个ADS的非公认会计准则净收入的加权平均数量为155,382,549。到2022年12月31日，公司共有2,319,014,789股a类和B类一般股流通股，或相当于154,600,986股美国存托凭据。
2022年全年财政成绩
收入
总营收为2.254亿美元，较2021年的2.645亿美元下降14.8％。
佣钱为1.081亿美元，较2021年的1.472亿美元下降26.5％。
融资服务费为790万美元，较2021年的930万美元下降14.7％。
利息收入为8520万美元，比2021年的7030万美元添加21.1％。
其他收入为2420万美元，比2021年的3770万美元减少了35.8％。
利息开销为1870万美元，较2021年的1840万美元添加1.6％。
营运本钱及费用
总运营本钱和费用为2.05亿美元，较2021年的2.285亿美元下降10.3％。
因为美国现金股票和期权的自我清算添加，履行和清算费用为1560万美元，比2021年的3110万美元减少了49.9％。
职工薪酬和福利开销为1.017亿美元，较2021年的8720万美元添加16.7％，首要原因是全球职工人数较2021年添加。
因为海外工作空间添加和相关租借条件改进，占用、折旧和摊销费用为900万美元，较2021年的610万美元添加46.9％。
因为用户快速添加和商场数据掩盖规模扩展，通讯和商场数据费用为2710万美元，较2021年的2210万美元添加22.7％。
营销和品牌费用为3310万美元，比2021年的5930万美元减少了44.1％。
一般和行政费用为1830万美元，比2021年的2270万美元减少了19.3％。
归归于一般股东的净收入/亏本
一般股东的净亏本为220万美元，而2021年的净赢利为1470万美元。每ads摊薄的净亏本为0.014美元，而2021年的净赢利为0.094美元。
归归于UP Fintech一般股东的非公认会计准则净赢利为1270万美元，而2021年为2450万美元，不包括根据股票的薪酬、股权出资的减值损失和可转化债券的公允价值改变。非公认会计准则每ads摊薄净赢利为0.082美元，而2021年为0.157美元。
其他财政项目
到2022年12月31日，公司的现金及现金等价物和定期存款为2.786亿美元，而到2021年12月31日为2.721亿美元。
到2022年12月31日，客户应收金钱余额为70万美元，而到2021年12月31日为50万美元。
本文源自：金融界
山君证券2022年全年营收2.254亿美元 净亏损220万美元
金融界3月29日音讯，我国专心美港股的互联网券商山君证券，今日宣告了到2022年12月31日的第四季度和全年未经审计的财政成绩。数据显现，山君证券2022年第四季度营收6390万美元同比添加2.7...