7月15日，我国一汽第5577万辆轿车出车现场。 本版图片均由我国榜首轿车集团供给
图①：榜首轿车制作厂原貌。 图②：1956年，榜首辆解放牌货车下线。 图③：20世纪50年代，大众围观红旗轿车。 图④：1958年，一汽工人研制红旗轿车。
1953年，新我国榜首个轿车制作厂在吉林长春奠基。3年后，榜首轿车制作厂建成投产。70年来，从“为国造车”到“为民造车”，从自食其力到布局全球,一汽始终将“国之大者”的职责担任扛在肩头。
70年来，一汽白手起家，不辱使命，谱写出一曲我国当代“红旗”谱。
有这样一个民族品牌，它的诞生是显现大国威仪、振作民族精力的标志，它的生长见证了新我国轿车工业的起步与腾飞，它的姓名叫做——红旗。
1958年8月，新我国榜首辆国产高档轿车红旗诞生。65年前，红旗轿车带着全国人民的期盼成为“国车”；65年来，红旗品牌不断立异技能，一边走入寻常百姓家，一边敲开海外商场的大门。时过境迁，这辆红旗车驶入阳关大道；万象更新，这曲“红旗”谱回肠荡气。
一
“乘春风，展红旗，造出高档轿车去见毛主席。”回想起1958年，年至耄耋的老一辈一汽人仍然激动不已。
那时，新我国刚刚全面完结国民经济开展的榜首个五年计划，工业出产才能大幅进步，独立完好的工业系统初现雏形。可是，在轿车工业上，我国才迈开榜首步。
1958年2月13日，毛泽东来到一汽观察。他苦口婆心地对伴随人员说：什么时候能坐上咱们自己造的小轿车呀？——这，也是那时全国人民一起的期盼。
此前，举全国之力，新我国榜首个轿车制作厂已于1953年在吉林长春奠基，1956年建成投产。1956年7月13日，榜首辆国产解放牌货车总装下线。
可是，制作轿车的技能难度比造货车要高得多。怎样办？在那个充溢抱负与热情的年代，“困难”二字阻止不了人们的猛进。
时任一汽厂长饶斌提出“仿制为主，恰当改造”的规划准则。经过3个月的艰苦奋斗，1958年5月12日，榜首辆国产春风轿车驶出试制车间。之后，制作一款更高档的、可供国务活动和外宾招待运用的轿车又马上被提上日程。而且，有了此前的阅历，试制高档轿车样车的时刻缩短到了1个月。
为了研讨高档轿车的结构，咱们借来了一辆搭载着其时最先进V8发动机的外国产高档轿车做为样车。
研制时刻严重，技能条件也相对落后，一汽只好最大程度地发挥团体的力气。参阅样车一送到车间，就被工人们刻不容缓地拆解研讨起来。
样车被拆分打散成2000多个零件，一汽全厂工人聚在一起，咱们分头去招领自己拿手制作的零件。谁招领了哪个齿轮、哪个轴承，估计何时能做好提交，都被挂号在册。这一传奇的场景，被称为“赶庙会”。
边打造零件、边出图纸，制作周期大大缩短了。那段时刻，只需是为了造红旗车，不管在哪个工序上，咱们都会停下手里的活儿，优先保证这个零件的出产。
一场轰轰烈烈的试制战役在一汽打响。咱们不分昼夜、不分你我，顾不上吃饭、睡觉，拼命地分秒必争，抢制零件。
33天后，红旗轿车诞生了。
比较春风轿车，红旗车搭载了一汽自主规划的V8发动机，最大功率200匹马力，最高时速为185公里。而且红旗车的外观更为巨大，在规划细节上杰出我国特色：传统扇形的进气格栅，车头车标是飘荡的红旗，车尾灯选用宫灯造型，轮胎装修罩造型选用我国建筑的云纹。
1958年8月2日，近2万人参加了红旗轿车的命名典礼大会。
黄昏时分，在灯火的照射下，初生的红旗车驶上一个铺着大红地毯的展台。现场瞬间欢腾了，掌声欢呼声响彻云霄。时任吉林省委书记吴德给车头上插上了“红旗”，他说：“咱们把这辆轿车命名为红旗，把红旗插在轿车上，插在轿车厂，让插红旗的轿车走遍全我国、走遍全国际。”
2天后，《人民日报》刊发了一则700余字的音讯《“红旗”牌高档轿车诞生了》，“红旗”的名号开端被更多人知晓。
对红旗轿车的研制人员来说，更深重的使命开端了。为完善红旗轿车质量，一汽组织了323个攻关突击队，其间全厂性要点突击队32个。过程中，咱们遇到许多史无前例的技能难题。比方发动机液压挺杆，最开端试制出的产品在发动机高速运转中只需2分钟寿数。技能工人李刚牵头的液压挺杆突击队，集中了规划、工艺、加工和试制实验等各方面专业人员150多人。他们一边研讨有关文献，剖析国外样品，一边提计划搞实验。试用了几十种不同的资料，终究选定合金铸铁，在淬火工艺上做了42次实验，才确认了淬火时刻和淬火温度，使终究制成的液压挺杆饱尝住了400小时的台架实验。
总算，在全厂工人的一起尽力下，红旗车完结了批量出产。1959年9月，榜首批30余辆红旗轿车和2辆审阅车被送往北京。同年10月1日，红旗轿车初次作为国车出现在国庆10周年阅兵式上，一举成名，蜚声海内外。
红旗车的出现，为我国人民带来了史无前例的民族自豪感。许多白叟回想，那时，来华的外国政要都有三个期望，一是见到毛主席，二是住进钓鱼台，三是坐上红旗车。只需有红旗轿车驶过北京街头，街上的大众都会停下脚步驻足观看。在我国人心中，“红旗”不仅仅是一个民族轿车品牌，更是我国轿车工业的一面旗号，是“我国人民站起来了”的标志。
二
走过一穷二白的时期，走进现代化工业化出产的年代，对一汽人来说，新的前史使命从“造出红旗车”变成了“造好红旗车”。
改革开放初期，国内轿车商场敏捷翻开。1992年，榜首轿车制作厂更名为榜首轿车集团公司。2001年我国参加国际贸易组织后，外资品牌轿车大批进入我国商场，我国本乡轿车企业有必要直面转型难题。从前风景无两的红旗车走上商场后，一度堕入低谷，产品转型晋级火烧眉毛。
一汽研制总院首席路成功对2006年的一次对话浮光掠影。
那年夏天，他参加了一场吉林大学轿车学院毕业生的集会。饭桌上，有老同学忽然问道：“成功，你的红旗造得咋样了？怎样街上跑得越来越少了？”
这让路成功一时无言以对，心中很是烦闷。路成功从小就喜爱车。他还记得，自己小时候，每次在电视机里看见国家领导人乘红旗车驶过长安街审阅部队，都会心潮澎湃。2002年大学毕业后，路成功总算进入朝思暮想的一汽作业，那时他就想：“要干就干红旗，不干总觉得差点意思。”
没想到，入职后，路成功的心思落差越来越大。彼时，私家车商场牢牢地被外资和合资品牌占有，连公务用车范畴红旗车也不再是榜首挑选。
当其他品牌车辆争相研制新技能、新车型时，红旗车还在探究路途。路成功坦言：“从上世纪90年代的‘小红旗’，再到后来的红旗名仕、红旗世纪星，咱们的底盘、架构、操作系统等中心技能都是国外的。有一款车型甚至连外观都和人家相同，仅仅车标不同。就换了个壳子，人家为啥不买‘原装’？”
承受窘境是打破窘境的开端。回想红旗车曾发明过光辉，不服输的一汽人痛定思痛，面临商场化新课题，敞开了红旗品牌的重振之路。
2008年，一汽集团决议，由红旗品牌推出一款全新车型，以习惯干流行政车商场的需求。摆在面前的有两个挑选：一是持续借用国外老练车型的途径，研制时刻将会很短，新车也能很快上市；二是进行全新自主开发，但成不成功没把握，何时问世不知道。
终究，坚持自主立异的声响在一汽人中占了优势。“曩昔那么艰苦的环境下，长辈们都把‘红旗’干出来了，咱们现在也要对得起这块牌子!”
一汽集团决议为红旗装备一支强有力的立异研制团队。路成功也如愿成为其间一员。
“从零开端，每往前走一步都是探究，不知道自己是对仍是错。”路成功担任途径开发，起先“连河里的石头都摸不着”“从没想过‘自主立异’4个字这么难写。”
经过5年的绵长攻坚，2013年5月，红旗轿车H7问世，初次完结了整车全范畴、途径与车型同步的深度自主研制，整车首要技能指标国内先进，部分功能到达国际水平。
依托自主立异研制出一款新车很重要，但更重要的是理顺系统机制，为红旗品牌的持久开展打好根底。
2016年11月，红旗品牌开端由一汽集团总部直接运营，让红旗享用到了更丰厚的资源。一起，红旗开端着力打造全新的研制系统，进行全球研制布局。这让懂技能的年青人发现，在红旗作业，不只需进办理层这一条升职途径，做好技能相同有出路。咱们有了奔头，作业劲头更足了。
几十年前，一汽人“为国造车”，为红旗车赋予了共同的精力内核。几十年后，面临充沛的商场竞争，“为民造车”成为红旗品牌据守这一精力内核的必经之路。
红旗品牌建造得到吉林省大力支撑，提出“举全省之力支撑我国一汽建造国际一流企业，推进长春建造国际一流轿车城”，在方针、资源、资金、系统、环境、服务上发明良好条件，助力红旗成为“我国榜首、国际闻名”新崇高品牌。吉林省委、省政府建立支撑我国一汽开展领导小组，首要领导屡次到我国一汽调研，现场办公、处理问题，带头构建严密型政企合作关系，加速推进我国一汽配套回归、产能回归、排产回归、结算回归、立异回归、人才回归。
2018年1月，一汽集团发布全新红旗品牌战略，提出新红旗的方针客户是“新崇高情怀人士”。为招引年青顾客，红旗相继推出多款价格亲民、外形时髦，并交融了智能驾驭系统的车型。
2019年，红旗销量打破10万辆，一起，红旗车顾客中，80后、90后等年青消费集体占比到达60%。2022年，红旗品牌轿车销量打破31万辆。
从巅峰到谷底，再从谷底从头复兴，在阅历革新与转型后，红旗品牌证明了自己具有微弱的耐性和强壮的生命力。“关于一汽人而言，红旗不仅仅是一份情怀和回忆，更是一种激烈的职责感和前史的使命感，所以咱们一向挑选据守。”路成功说。
三
2020年7月23日，在吉林调查调研的习近平总书记来到我国一汽集团研制总院，他着重，“必定要把要害中心技能把握在自己手里，要立这个志趣，把民族轿车品牌搞上去。”
习近平总书记的殷殷嘱托，让一汽人倍感振作。红旗车坚持不懈走自主立异路途，在要害中心技能上奋力攻坚。
新能源轿车是重塑当今全球轿车工业格式的重要推进力，也是我国建造轿车强国有必要捉住的重要机会。新能源轿车也成为红旗品牌近年来尽力开辟的方向。
“做新能源轿车，咱们的技能储藏是足够的，研制要害在于如何做大规模、降低成本，一起在技能上打破立异。”一汽研制总院新能源开发院院长赵慧超举例说，轿车电池低温电芯正是红旗现在正全力研制的一项新技能。
“一汽坐落在东北地区，冬天冰冷。对新能源轿车研制来说，霸占冰冷气候条件下的电量衰减问题是一项技能难题。红旗新能源轿车便是想处理这个痛点。”赵慧超介绍，现在，红旗有一个100多人的团队专门做低温电芯研制。从优化低温电芯资料，到完结轿车电池准确热办理，团队做了很多测验。“现在咱们研制出的低温电芯，能保证低温下的电量坚持和动力坚持，让车辆在低温行进中整车的动力性根本不下降。零下7摄氏度时，轿车电量不衰减；零下20摄氏度左右，轿车电量还能坚持在80%以上。该技能在本年现已投产运用。”
除低温电芯外，红旗新能源轿车还有许多立异技能运用，比方整车无线充电。
“整车无线充电技能有点像电磁炉的作业原理。经过车底部一个0.2到0.3平方米的小设备，完结电磁传导充电。”赵慧超介绍，从充电桩引出电线，在车位地面上设备一个无线设备后，用户就可以在把车停到车位后让轿车主动充电，即停即充，非常便利。“这项技能的运用也非常匹配红旗品牌舒适奢华的特性。”赵慧超说。
2023年1月，红旗新能源轿车全球战略发布。红旗还连续发布了“旗号”高端电动智能超级架构(FMEs)以及旗下电动途径HME、智能途径HIS和混动途径HMP，加速打造面向未来的现代轿车技能系统。“旗号”超级架构汇聚了一汽集团8大技能范畴群和115项要害技能范畴的一切重大打破和悉数最新效果，建造完结后将具有近1万项专利、软件著作权等知识产权。
在赵慧超看来，新的战略和架构可以促进红旗新能源轿车中心零部件的大规模、批量化出产，从而将更有助于推出更高质量、高性价比的产品。一起也能进一步鼓舞自主立异、技能研制，提高红旗新能源轿车各项技能指标的先进水平。
为了走好新能源这条新路，红旗品牌已雷厉风行地行动起来。建成首要出产新能源车型的绿色数智化灯塔工厂——红旗制作中心昌盛厂区。厂区很多运用智能机器人及最新主动安装技能，完结全流程智能化出产。建立新能源开发院、智能网联开发院等，前瞻储藏未来10年技能方向，构建自主可控的中心才能。
前不久，红旗品牌还宣告，技能立异投入将悉数用于新能源轿车，新增产能悉数用于新能源轿车。
尹相睿是一汽研制总院一名从事电驱功能开发的年青职工。对他来说，从事红旗新能源车的研制作业，最直接的感触是“作业流程很顺利，想做什么项目研制，一般很快就能立项”。“咱们研制团队的人员全体比较年青，咱们作业也都是干劲十足，咱们都期望红旗新能源轿车能在商场上取得越来越多认可。”尹相睿说。
依据规划，到2028年，红旗品牌的新能源轿车销量将占总销量的2/3以上。对红旗轿车来说，新能源是工业开展的中心赛道。经过打好新能源转型攻坚战，带动企业从理念到运营全方位转型，已成为红旗的开展战略。让红旗轿车变得更年青、更时髦、更科技，向价值链全方位攀升，是红旗的品牌自傲，更是文明自傲。
四
跟着我国轿车工业的高速开展，我国轿车完结了从“引进来”到“走出去”的改变。我国轿车工业协会发布的数据显现，本年上半年，我国轿车出口214万辆，同比增加75.7%。据我国贸促会轿车行业分会估计，本年我国轿车出口量将超越400万辆，有望成为全球最大轿车出口国。
出海大潮中，天然也有红旗车的身影。红旗品牌先后登陆欧洲、中东、东南亚等商场，受到了当地用户好评。
“让红旗走出国门，让越来越多国外友人看到红旗轿车，是我的期望。”王丹是一汽进出口公司红旗海外营销部东南亚大区出口事务担任人。2021年，她来到柬埔寨，开辟当地商场。
王丹在作业中发现，对海外华人客户来说，红旗品牌可以满意海外游子的民族情怀；对柬埔寨本乡客户来说，红旗品牌则能代表对中华“和”文明的认可和寻求。
“慢慢地，红旗轿车在当地每次进行路演展览，总会赢来超高的人气，观摩、试驾的民众川流不息，大人、孩子都争相和红旗车合影。特别是海外华人，对红旗的到来都给予了火热的好评，让咱们看到了我国制作在海外商场的号召力。现在，红旗品牌现已成为柬埔寨民众心中备受认可的我国奢华轿车品牌。”王丹说。
2021年9月，红旗纯电动智能SUV E-HS9出口挪威，成为我国高端民族轿车品牌批量出口欧洲商场的重要里程碑。凭仗杰出的产品功能和外观规划，红旗品牌在欧洲收成了大批粉丝和忠诚用户。2022年在挪威商场正式发动交车后，仅用6个月时刻交给就打破千辆，位列挪威中大型纯电SUV商场第三名、我国品牌榜首名，并乘势完结瑞典、荷兰、冰岛、丹麦等欧洲商场的途径开辟，完结欧洲高端乘用车商场的快速打破。
在海外，红旗轿车还赢得了许多荣誉。2021年，红旗H9取得沙特“立异奢华轿车奖”。2022年，红旗E-HS9取得卡塔尔“年度电动车奖”，红旗H9取得卡塔尔“最具价值奢华车奖”。
出售数据出现了红旗品牌的国际竞争力。本年1至10月，红旗品牌完结轿车出口9022辆，同比增加133.2%。
红旗轿车走向海外，打出了我国制作的嘹亮名号，也将我国质量带向国际更多当地。
65年间，“让插红旗的轿车走遍全我国、走遍全国际”的愿景变成了实际。未来，这辆来自我国的“红旗”将更令人等待!
